O Jetour G700 está confirmado para o Brasil: a chegada foi anunciada pelo presidente da Jetour International em março, e o SUV fez sua primeira exibição pública no país no Festival Interlagos, no fim de agosto. O lançamento está previsto para o segundo semestre de 2026. Preço oficial ainda não existe, e a imprensa estima entre R$ 400 mil e R$ 500 mil.
O que a Jetour confirmou
Chegada ao Brasil. Ke Chuandeng, presidente da Jetour International, confirmou o G700 para o país quando a marca iniciou a operação oficial aqui, em março (Automotive Business, 19/mar/2026). A primeira exibição pública foi no Festival Interlagos 2026, com lançamento oficial agendado para este ano (CNN Brasil, 01/set/2026).
Carroceria sobre chassi. O G700 é o topo da Série G da Jetour e o único modelo da marca no Brasil com carroceria sobre chassi. T1, T2 e S06 são monobloco.
Porte. São 5,19 m de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e 2,87 m de entre-eixos. No Brasil, fica acima do T1 e do T2 na linha da marca.
Sistema híbrido plug-in. Um motor 2.0 turbo a gasolina e dois motores elétricos, um em cada eixo, com tração 4x4. A bateria LFP tem 34,1 kWh e a arquitetura elétrica é de 800 V: a recarga rápida vai de 30% a 80% em cerca de 10 minutos, segundo a CNN Brasil. A autonomia só no modo elétrico é de até 150 km no ciclo chinês CLTC, que costuma ser otimista.
O que ainda é estimativa (Provável)
Preço. Não há valor oficial. A CNN Brasil estima entre R$ 400 mil e R$ 500 mil, e o Vrum (28/ago/2026), entre R$ 450 mil e R$ 500 mil.
Potência. As fontes não batem. A CNN Brasil cita 905 cv combinados e a Automotive Business, 904 cv (números da configuração chinesa), enquanto o Vrum fala em 751 cv. A Jetour ainda não divulgou a ficha da versão brasileira, e tratamos qualquer número como provisório até lá.
Autonomia combinada. Cerca de 1.400 km com tanque cheio e bateria carregada, no ciclo chinês, segundo CNN Brasil e Vrum.
Travessia de rio. Na China, o G700 foi exibido atravessando cerca de 1,5 km do rio Yangtzé flutuando. A Jetour não disse se a versão brasileira terá o mesmo recurso.
Rede e contexto
A Jetour tinha 14 concessionárias em março e quer passar de 100 até o fim de 2026 (Automotive Business). A imprensa coloca o G700 contra o Denza B5 e o Land Rover Defender. É uma leitura dos jornalistas pelo porte e pela proposta, não uma comparação feita pela Jetour.
Resumo do status
| O quê | Status |
|---|---|
| G700 no Brasil | Confirmado |
| Lançamento no 2º semestre de 2026 | Confirmado (sem data exata) |
| Chassi, porte, PHEV 800 V, bateria de 34,1 kWh | Confirmado (ficha divulgada) |
| Preço entre R$ 400 mil e R$ 500 mil | Provável (estimativa da imprensa) |
| Potência da versão brasileira | Em aberto (fontes divergem) |
O G700 está na coluna "Confirmado" do calendário da New Trail. Esta nota será atualizada quando a Jetour divulgar preço, versões e ficha brasileira.
Fontes: Automotive Business, 19/mar/2026 · Vrum, 28/ago/2026 · CNN Brasil, 01/set/2026.
A New Trail é uma marca independente. Os nomes de montadoras e modelos citados são usados apenas nominativamente, para identificar os veículos de que o texto trata — este conteúdo não é material oficial de nenhuma fabricante.